Tots


		Fer campanyes per a l'ús urbà de la bicicleta.
		Demanar la limitació de l'espai dels automòbils particulars.
		Promoure el transport públic.
		Promoure la diversitat de serveis al barri.
		Caminar en els desplaçaments curts.
		Promoure l'ús del transport ecològic.

	FER CAMPANYES PER A L'ÚS URBÀ DE LA BICICLETA

	La bicicleta és el vehicle més eficient i net per circular per la ciutat. La bicicleta no emet gasos contaminants de cap tipus, és un vehicle silenciós i, a més, ocupa molt poc espai. Per aquestes tres raons, millora notablement la qualitat de vida dels ciutadans. A més, l'ús de la bicicleta promou l'exercici físic i beneficia la salut dels ciclistes. Per això, totes les campanyes que es poden fer per promoure la bicicleta són bones. Com per exemple, demanar que hi hagi més carrils per a les bicicletes, que es millorin els paviments i la senyalització per poder circular bé, o que hi hagi més espais per aparcar. De totes maneres, la millor manera de fer campanya és circular amb bicicleta. En la mesura que més persones fan servir la bicicleta, més s'animen a fer-la servir. A més, els conductors de cotxe també s'acostumen a circular amb la presència de les bicicletes i les tenen més en compte en la conducció. Per altra banda, com més es fa servir la bicicleta, més força tenen les organitzacions que en defensen l'ús per demanar que es facin millores i que hi hagi més carrils adaptats.

DEMANAR LA LIMITACIÓ DE L'ESPAI DELS AUTOMÒBILS PARTICULARS

Segons el model de ciutat, l'ús de l'automòbil dins de les ciutats varia molt però, en qualsevol cas, els automòbils disposen de molt més espai per transitar que no els vianants. Les calçades són molt més amples que les voreres, i els carrils per a bicicletes són mínims (excepte en alguns llocs del món) o les bicicletes han de compartir l'espai amb els cotxes, cosa que comporta un perill evident. Per això cal demanar una distribució més justa de l'espai a les ciutats.

Els cotxes són els vehicles que necessiten més espai per desplaçar-se.

Si la distribució de l'espai fos proporcional a l'ús de cada mitjà de transport, els cotxes tindrien menys espai i, per tant, hi hauria més col·lapse circulatori i més gent es veuria obligada a optar per altres mitjans de transport. En contrapartida, hi hauria més espai per fer voreres per als vianants i carrils per a les bicicletes. Aquest canvi no agradaria aquells que només es desplacen en cotxe, però les persones que hi sortirien guanyant serien moltes més (sobretot les que no usen cotxe, com els infants i la gent gran).

A la llarga, els carrils d'automòbils a l'interior de les ciutats haurien de quedar per a les urgències, el transport públic i els serveis. D'aquesta manera tothom guanyaria en salut (disminuirien la contaminació i els accidents), en tranquil·litat (disminuirien el soroll i els embussos) i en facilitat de desplaçament, perquè el transport seria molt més fluid.

PROMOURE EL TRANSPORT PÚBLIC

Quan s'han de fer desplaçaments relativament llargs, el transport col·lectiu és el que resulta més eficient. Si es planteja en aquests termes, les persones que volen seguir anant en cotxe argumenten que el transport púbilc no és pràctic, que dóna un mal servei i que no et deixa on vols anar. Però això és com un peix que es mossega la cua: com menys s'utilitza el transport públic menys es diversifica. Cal veure-ho a l'inrevés i treure'n una conclusió positiva: com més ús es fa del transport públic, més possibilitats hi ha que millori, arribi a molts més llocs i augmenti la freqüència.

La millor promoció del transport públic és fer-ne ús.

A més, paral·lelament, es poden demanar alternatives i fer propostes. Si volem que millori el servei també podem fer saber als responsables del transport els inconvenients que trobem (pocs autobusos, excés de passatgers a les hores punta, zones desateses) i fer suggeriments (noves línies, augmentar la periodicitat i l'horari).

Una altra mesura que cal prendre és la reconversió de les flotes de transport públic perquè usin combustibles no contaminants i afavoreixin que l'aire de les ciutats sigui més net.

	PROMOURE LA DIVERSITAT DE SERVEIS AL BARRI

	Molts dels desplaçaments que es fan a les ciutats són derivats de les tasques diàries que no podem fer al barri o a la vora de casa nostra. El forn, les botigues de menjar, l'escola, el treball, les activitats d'oci són serveis que necessitem molt sovint i hi ha un seguit de serveis que sabem del cert que haurem de menester a diari o diversos cops per setmana. Per fer-nos una idea, una mesura adequada seria tenir tots aquests serveis a una distància de menys d'un quart d'hora de casa a peu. Però això no es pot triar i de vegades és complicat disposar d'aquestes serveis a la vora de casa. Per poder gaudir d'una oferta diversa cal promoure els comerços del barri. La solució és tan senzilla com fer-los servir i animar els veïns que també ho facin. En la mesura que aquests comerços funcionen en van apareixent altres de nous i l'activitat comercial es va diversificant amb altres comerços de necessitat més esporàdica. Si trobem a la vora de casa tot el que necessitem, no cal fer desplaçaments fins a les zones comercials o el centre de les ciutats. A més, un barri amb una bona oferta de serveis té més vida social, és més agradable i crea un ambient propi.

CAMINAR EN ELS DESPLAÇAMENTS CURTS

Molts dels desplaçaments que es realitzen a les ciutats són d'una distància curta (entre un i dos quilòmetres). Tot i això, moltes persones els fan amb vehicles de motor per comoditat. En canvi, aquests petits desplaçaments són els que compliquen més el trànsit per la necessitat de parar constantment, buscar un lloc per aparcar i deixar el vehicle.

El caminar permet descobrir racons del nostre entorn i trobar gent coneguda.

Aquests desplaçaments es poden fer perfectament caminant, cosa que té molts avantatges. Caminar és saludable: sobretot a les ciutats, moltes persones estan moltes hores assegudes en una cadira per qüestions laborals i fer mitja hora o una hora caminant al dia millora el benestar de la persona. A més, si ens desplacem caminant hi ha oportunitat de parar a més llocs i fer més coses, per tant, aprofitar més el viatge. També ens permet conèixer millor la ciutat en descobrir llocs que difícilment veurem si circulem amb vehicle.

Caminar té altres avantatges socials, perquè possibilita l'encontre amb persones de l'entorn d'on vivim i permet mantenir una xarxa de relacions socials i estar assabentat dels esdeveniments del nostre barri o ciutat.

	PROMOURE L'ÚS DEL TRANSPORT ECOLÒGIC

	A part dels desplaçaments que realitzem nosaltres mateixos, n'hi pot haver molts altres que siguin induïts per la nostra activitat. Principalment, poden ser feines de missatgeria i enviament i recepció de productes, però també n'hi pot haver altres que provoquin desplaçaments de persones. Per això, a l'hora de triar entre diverses possibilitats de fer aquestes desplaçaments, també podem buscar aquelles que ambientalment afavoreixin més la ciutat. Podem mirar que els vehicles funcionin amb motors elèctrics o siguin no contaminants, ja que així beneficien l'aire de la ciutat, tot i que no afavoreixin tant la fluidesa circulatòria. Millor encara si fem servir serveis de missatgeria en bicicleta que es poden trobar a moltes ciutats i seran preferibles als que es desplacen amb vehicles de motor. A més, podem procurar que els desplaçaments que generem es facin en transport públic. Per exemple, en el cas de convocar una reunió, juntament amb la convocatòria hi pot anar una explicació per arribar al lloc de reunió amb transport públic.