Tots

L'ecoturisme és un camp que ha crescut molt els darrers anys i les perspectives són que ho segueixi fent. Per un costat, l'interès per un turisme més proper a les persones i a les cultures locals, i per altre el respecte a l'entorn natural, han fet que apareguin una gran quantitat d'empreses dedicades a aquest nou estil de viatjar. Però també hi ha associacions que proposen tot tipus de rutes, i ofereixen recursos i informació per poder viatjar amb mitjans més respectuosos amb el medi ambient.

International Bike Fund (IBF) és una associació que treballa des de fa anys en la promoció del transport en bicicleta. Entre altres projectes aquesta organització prepara rutes en bicicleta per l'Àfrica per a grups. La finalitat d'aquestes rutes és oferir un turisme que permeti conèixer els habitants i la cultura, i que defugi del turisme que se centra en grans ciutats i en determinats espais naturals.

Totes les rutes que organitza IBF són per a grups de poques persones de totes les edats, i l'allotjament es fa majoritàriament en cases tradicionals. Aquest turisme permet descobrir zones apartades de les rutes turístiques tradicionals i, a més a més, ofereix unes vacances actives i en grup, respectuoses amb el medi ambient i que afavoreixen l'economia local.

Si bé l'organització del transport internacional necessita un canvi de rumb per tal que el cotxe deixi de ser el centre sobre el qual es construeixen les polítiques de transport, no podem pensar que l'automòbil deixarà d'existir. Per això, alhora que l'ús del cotxe s'ha de reduir, també s'ha de transformar el concepte actual de cotxe i pensar en models que consumeixin molt menys i que usin combustibles menys contaminants.

El Rocky Mountains Institute és un dels centres de recerca més avançat i que fa propostes més innovadores i realistes en la implantació de les darreres tecnologies. Dins d'aquest institut, la divisió Hypercar Center treballa per repensar el cotxe actual, que té un disseny molt ineficient. Les seves propostes es basen en un cotxe fet de materials ultralleugers, que tingui un disseny de baixa resistència a l'aire, un motor híbrid de transmissió directa i accesoris eficients.

Tot i que avui per avui no és possible comprar-ne un, aquest centre proposa un seguit de mesures destinades a pressionar les empreses automobilístiques perquè l'hipercar sigui una realitat ben aviat.

El vaixell és menys contaminant que altres mitjans de transport, però no per això deixa de ser-ne. Les emissions d'òxids de nitrogen i de sofre que provoca el transport internacional per vaixell són un afer al qual no es para atenció i que és difícil de tractar. Aquests contaminants, tot i ser una part petita de les emissions, provoquen la pluja àcida, entre altres problemes. I tanmateix es poden algunes modificacions que, per un cost reduït, donen molt bons resultats.

Per disminuir les emissions d'òxids de sofre i de nitrogen, el govern suec ofereix un descompte de 0,10 euros per cada tona de fuel que contingui menys d'un 0,5% de sulfur en el cas dels ferris i menys d'1% en la resta, i un altre per l'ús de combustible que contingui poc nitrogen. Aquest descompte depèn dels grams d'òxids de nitrogen per kWh que s'emeten: l'empresa comença a rebre descomptes quan n'emet menys de 12 grams per kWh amb el motor treballant al 75%, i a mesura que disminueixen les emissions, augmenten els descomptes.

Ara com ara els resultats són força desiguals: mentre que hi ha més de 1.300 vaixells que han entrat en el programa de reducció de les emissions sulfuroses, molt pocs han demanat els descomptes per les emissions nitroses. La raó és que en el primer cas només cal canviar de combustible, mentre que el segon demana algunes adaptacions dels motors, i això vol més temps. Tot i això, es preveu que, els propers anys, els nombre de vaixells interessats augmenti de forma significativa.

Els grans problemes ambientals depassen les fronteres dels estats i les solucions s'han d'adoptar a nivell internacional. La Campanya per un preu just del trànsit aeri es proposa reduir l'impacte ambiental del transport aeri i posa damunt la taula les seves conseqüències ambientals per tal que es prenguin les mesures adequades. Les solucions que proposa són la innovació tecnològica, la recerca i el desenvolupament d'alternatives al transport aeri i els canvis legislatius. Tot i aquestes propostes, el punt principal de la campanya són, com diu el seu títol, les mesures financeres que s'han de prendre per reduir la contaminació generada pels avions. Aquestes mesures financeres han de fer que el trànsit aeri pagui els costos ambientals com qualsevol altre mitjà de transport (actualment n'està exempt) i, així, estimular l'eficiència i promoure un creixement mesurat.

Tot i que des d'aquesta publicació ja havíem fet referència a aquesta campanya, creiem que la seva singularitat i l'absència de propostes similars la fan molt remarcable. En el darrer any i sota el lema "El cel té un límit", s'han fet diversos actes per donar a conèixer la problemàtica del transport aeri.

	VIATJAR EN BICICLETA

	L'ecoturisme és un camp que ha crescut molt els darrers anys i les perspectives són que ho segueixi fent. Per un costat, l'interès per un turisme més proper a les persones i a les cultures locals, i per altre el respecte a l'entorn natural, han fet que apareguin una gran quantitat d'empreses dedicades a aquest nou estil de viatjar. Però també hi ha associacions que proposen tot tipus de rutes, i ofereixen recursos i informació per poder viatjar amb mitjans més respectuosos amb el medi ambient. International Bike Fund (IBF) és una associació que treballa des de fa anys en la promoció del transport en bicicleta. Entre altres projectes aquesta organització prepara rutes en bicicleta per l'Àfrica per a grups. La finalitat d'aquestes rutes és oferir un turisme que permeti conèixer els habitants i la cultura, i que defugi del turisme que se centra en grans ciutats i en determinats espais naturals. Totes les rutes que organitza IBF són per a grups de poques persones de totes les edats, i l'allotjament es fa majoritàriament en cases tradicionals. Aquest turisme permet descobrir zones apartades de les rutes turístiques tradicionals i, a més a més, ofereix unes vacances actives i en grup, respectuoses amb el medi ambient i que afavoreixen l'economia local. International Bike Fund Bicycle Africa Tours 4887 Columbia Drive South Seattle, WA 98108-1919 USA Tel./fax: 1-206-767-0848 A/e: ibike@ibike.org http://www.ibike.org/tours.htm http://www.ibike.org/travel.htm


	COTXES MÉS RESPECTUOSOS

	Si bé l'organització del transport internacional necessita un canvi de rumb per tal que el cotxe deixi de ser el centre sobre el qual es construeixen les polítiques de transport, no podem pensar que l'automòbil deixarà d'existir. Per això, alhora que l'ús del cotxe s'ha de reduir, també s'ha de transformar el concepte actual de cotxe i pensar en models que consumeixin molt menys i que usin combustibles menys contaminants. El Rocky Mountains Institute és un dels centres de recerca més avançat i que fa propostes més innovadores i realistes en la implantació de les darreres tecnologies. Dins d'aquest institut, la divisió Hypercar Center treballa per repensar el cotxe actual, que té un disseny molt ineficient. Les seves propostes es basen en un cotxe fet de materials ultralleugers, que tingui un disseny de baixa resistència a l'aire, un motor híbrid de transmissió directa i accesoris eficients. Tot i que avui per avui no és possible comprar-ne un, aquest centre proposa un seguit de mesures destinades a pressionar les empreses automobilístiques perquè l'hipercar sigui una realitat ben aviat. The Hypercar Center Rocky Mountain Institute 1739 Snowmass Creek Road Snowmass, Colorado 81654-9199 USA Tel.: 970/927-3851 Fax: 970/927-3420 http://www.hypercarcenter.org/ http://www.rmi.org